最近一段技能，跟着新能源汽车市集新一轮价钱战的打响，国内插混/增程市集又显裸露好多价钱不高，确立、能源、续航进展齐很优秀的新址品，让好多小伙伴直呼买车、养车门槛越来越低了。近日，咱们就拿到了长安UNI-Z，一款车长4750mm，轴距2795mm，售价11.79—13.19万元的紧凑型插混SUV车型，望望它能不行成为10万紧凑型SUV具备竞争力的一款车！

手脚长安本品牌的一款新能源车型，长安UNI-Z在外不雅这一块，依然络续了长安系SUV眷属化的策划，这款车的外形，骨子上和之前上市欧尚Z6是有些相通的，尤其合座的线条走向和侧面造型方面。不同的是，UNI-Z选拔了多块片状“鳞甲”镀铬饰块构成的进气格栅造型，而且搭载了雷同于铸造轮毂的多辐式轮毂，具备一定的辨识度。

然而咱们又不得不说，这款车的外不雅策划是很闇练且多礼的，侧面悬浮式车顶策划和视觉前倾的策划，让这款尺寸不大的车，看起来要大气不少。

尾部造型则宽裕头绪感，尤其是连气儿式尾灯造型，充满了雕塑好意思感。然而咱们也需要吐槽一下，这是一款用户买得手要挂绿牌的车，车辆后杠还保留两个假的排气管讳饰，是不是有点太不走心了？

长安UNI-Z的内饰，可以说在这个价位的SUV车型中，用料这一块如故很有至心的，车内多半使用了软性包覆材料，以致包括中控台上方蔓延到前挡风玻璃这一块，也齐选拔了很柔嫩的材料，是以合座的视觉不雅感、触感齐是很可以的。

长安UNI-Z搭载了悬浮式的全液晶边幅和中控大屏，大屏的差异率、畅达度进展齐很可以，功能也很丰富，而且支捏“你好，小安”的语音操作，用起来还算是相比顺遂。然而界面和菜单分层方面，咱们合计还有一定的卓绝空间，好多功能关于初度驾驶的用户来说，需要花一些技能来摸索，因为一些功能莫得直不雅地展咫尺第一屏，需要干涉二级菜单寻找。

这款车的后排舒心肠进展相等可以，坐垫长度适中，而且填充物相等软，坐上去相等快意，地台中间亦然纯平现象。后备箱自身的空间就很大，而且空间规整，第二排座椅放倒之后，会造成一个有少量点坡度的大空间，不仅可以装载更多物件，出门露营，还能当“移动大床”用。

长安UNI-Z搭载一套由1.5L自吸发动机、E-CVT变速箱、18.4度能源电板和前电机构成的混动能源系统，纯电续航里程125公里（CLTC工况），百公里加快技能7.4秒，亏电油耗为5.15L。从数据上可以看到，这款车的算是兼顾到了性能，因为7.4秒的百公里加快，在10万级SUV中，照旧不慢了。

125公里的纯电续航里程，基本上可以得志绝大多数用户短途通勤的纯电行驶需求，是以正常通勤的破耗可以很低。而资料行驶，5.15L的亏电油耗和1.3L的概述油耗，可以让诗和迢遥的资本更低。

从驾驶上来说，这款车的起步能源不是一下子窜出来的，开释地相比柔柔，即使是快速踩下油门踏板，亦然一个能源线性开释的历程，合座能源输出相比素丽，而且这款车的刹车调校，亦然那种线性开释到一个临界点之后，快速制动的作风，这少量如故让东谈主相比宽心的。值得详确的是，这款车搭载的主动刹车系统，会有一定的误判概率，刹停力度相等大，可能会让驾驶者“惊愕”一下。

底盘吊挂这一块，从咱们的体验来说，这款车更多强调了侧向相沿性，可能是因为1.7吨的车辆高慢，让长安方面但愿用更好的相沿性来弱化车辆的侧倾。然而也有一个次顺利果，那等于有一些路面振动传递到了车内，嗅觉如故相比显着的，十分于为了赢得更好的相沿性，断送了一部分滤震性能。

确立方面，UNI-Z合座竟然立水平相比高，全系搭载了L2级驾驶扶助系统，顶配车型搭载了自动停车、遥控停车和缅思停车等功能。同期这款车还全系搭载了电动后尾门、对外放电、自适应遐迩光大灯、电动天窗、14.6寸中控屏、语音识别与阻抑、手机辛勤APP阻抑、车载KTV、皮质想法盘、仿皮座椅等确立，合座确立水平如故相比高的。

一言以蔽之，咱们合计这款10万级大5座紧凑型SUV车型，合座的居品力水温煦开起来的体验，齐是很可以的，很合乎一些刚刚步入职场，预算不口角常填塞，而且牵记养车相比用钱的年青小伙伴，毕竟手脚一辆中大型增程式电动车的车主，小编正常通勤的纯电行驶资本每公里不到2毛钱，这款车只会更低，养起来压力不大！

而且这款车咫尺还有厂商提供的最高1万元置换补贴以及老旧车型淘汰补贴1万元，大家在买车的时候2024欧洲杯官网入口，约略享受到其中一项或者两项，也能进一步拉低购车门槛。