新能源时期，车辆续航里程瑕瑜成为了许多消费者的柔顺点。许多车企喊着管制用户续航心焦的标语，将车辆的续航里程卷到1000公里以上，现时伴跟着新能源本事的发展，混动车的发动机热后果束缚升高，续航里程更是凯旋拉到2000公里以上。

不可否定，新能源车的续航里程更长，能够让车辆跑得更远，关联词许多车辆的超长续航，连接基于理想工况，不合适实质用车场景。这也不禁让东谈主有疑问，2000公里续航会否仅仅车企的笔墨游戏？同期谄媚实质用车情况看，消费者真需要如斯长的续航里程吗？

2千公里超长续航难作念吗？

其实一款车作念到续航2000公里并不是崭新事，早在2004年捷达SDI柴油车进行一箱油续航测试就跑出1952km续航，另外雅阁e:PHEV车型在满油满电状况下也照旧作念出续航2132.7km的得益。

不外这些续航平庸是在极限用车情况下作念出的数据，关空调、走下坡路、尽量领略油门等，并不合适实质用车情况。用户实质的用车续航会更少。此外，昔日受限于本事的原因，鲜有车辆的发动机热后果能够作念到40%以上。

先说说热后果的认识，指的是关于特定热能解救安装，其有用输出的能量与输入的能量之比。放在汽车发动机上来说，等于发动机有辛劳率的热当量与单元时刻所消耗燃料的含热量的比值。关于纯燃油车来说，升迁发动机热后果并不是一件容易的事情，热后果每升迁一个百分点，背后王人需要大王人的翻新和实际数据动作基础。现时燃油家用车发动机热后果渊博在20%-40%之间。前几年有车企的发动机热后果冲破40%，还进行了鼎力宣传。

干涉新能源时期，混动车的发动机热后果获得了重要冲破，早前比亚迪公布的第五代DM本事，发动机热后果作念到46.5%，致使广汽集团也照旧告示自家的发动机单缸机指引热后果特出52.5%。而发动机的热后果越高，诠释耗尽更少的燃油便能初始车辆，说白了等于燃油经济性更高，是以车辆在加满一箱油情况下，能够跑得更远。

混动车热后果愈加容易攀新高的原因，在于混动车在起步阶段是电机初始车辆，同期怠速期间亦然电机输电，幸免了发动机在后果低的工况下责任。换句话说，等于有了电机助力，发动机不错尽量接受在高效责任区间作念功，举例高速行驶。要是混动车选择单挡或者多挡DHT情势，还能进一步减少发动机在低后果空间责任的时长，当车辆在中低速行驶时，不错通过电机初始，在电机能耗高的高速工况下，发动机才介入初始车辆。正因此，混动车的发动机能够尽可能地高效责任，是以热后果的升迁也比纯燃油车愈加容易。

混动车发动机热后果升迁的同期，油箱也能进一步加大，现时市面上许多超长续航混动车的油箱在60L以上。要知谈，卡罗拉、轩逸等紧凑型家轿的油箱容积最大是50L，朗逸最高是51L，天籁是56L等等。赫然，混动车的油箱比同级别燃油车更大，同期又有能源电板助力，作念到超长续航并不难。

消费者真需要超长续航吗？

关于任何一款新能源车来说，2000公里续航如实是相比可不雅的数字。关联词站在用车角度念念考，混动车用户是否真需要如斯长续航呢？

一般情况下，基本莫得用户相连跑1000公里以上的距离，况且按照规则条目，探究驾驶超4小时应泊车休息20分钟以上。假如4个小时王人是在高速路，那么车辆基本能跑500公里傍边，关联词一谈有不少干事区、充电桩、加油站，关于混动车用户来说，在干事站休息期间进行补能并不而已。正因此，混动车用户根底莫得续航心焦。

在实质用车生计中，2千公里续航关于混动车消费者来说，并不是决定消费者购买意愿的中枢因素，仅仅起到精雕细镂的作用。关于车企来说，2千公里续航也并非切实管制用户痛点的关键，更多是一种营销妙技。

轱辘哥等于别称混动车用户，谄媚自己情况看，闲居用车根底不会柔顺油量的问题，而是更但愿车辆的纯电动续航更长，因为电费能够比油费更低廉，用车经过中会高度依赖能源电板的续航。若纯电续航更长，那么每月充电次数也能更少，进而升迁用车便利性。

反不雅市面上的混动车，尽管续航达到2000km续航，关联词纯电动续航基本是120km或更少，跑一次小资料便能将电板电量耗光，毕竟纯电续航还存在打折的情况。是以关于车企来说，与其过分纠结续航数字，不如切实管制续航虚标问题，用真正、靠谱的数据赢得消费者的芳心。

关于消费者来说，购车也没必要盲目追求超长续航，因为长续航的车辆，平庸有更高的制酿本钱，要是堆砌能源电板容量，也会进一步加多车重。据了解，能源电板的每一度电的分量不详是5-8公斤，假定百公里10度电，这意味着纯电续航100公里电板分量加多50-80公斤，纯电续航200公里，电板分量加多100-160公斤。这也会进一步影响车辆的能耗水暖和驾驶体验感。

消费者购买混动车，顺应追求纯电续航即可。数据统计，大王人市上班族的通勤距离是单程40km，一天险峻班的行驶路程等于80km，这种情况下接受160km的车辆即可。至于险峻班通勤距离更长的消费者，200km续航傍边足矣，既能保证有富裕的电板电量，又不错幸免平庸找充电桩。

本事的逾越，发动机热后果束缚升高，车辆的续航里程合手续加长，这关于汽车行业的发展如实是一件善事。但本事终究为消费者干事，新本事需要回顾真正的用车体验。唯有用更低的本钱，给消费者提供富裕有保险的用车体验欧洲杯2024官网，切实升迁消费者的用车便利性和用车经济性才是真真理。不然，车企盲目追求超长续航，很容易堕入本事与销量不行正比的怪圈中。

","del":0,"gnid":"9353742df7187d98b","img_data":[{"flag":2,"img":[{"desc":"","height":"562","title":"","url":"http://p1.img.360kuai.com/t110df81bbcd9cbbc491aa9a610.webp","width":"1080"},{"desc":"","height":"584","title":"","url":"http://p0.img.360kuai.com/t110df81bbc740fa3fa72cd65fc.webp","width":"1080"},{"desc":"","height":"613","title":"","url":"http://p0.img.360kuai.com/t110df81bbcb712ed7c4b380a74.webp","width":"817"},{"desc":"","height":"585","title":"","url":"http://p0.img.360kuai.com/t110df81bbc8f09bc52db4f0545.webp","width":"1080"},{"desc":"","height":"130","title":"","url":"http://p1.img.360kuai.com/t110df81bbc8bd0fcb2207d9974.webp","width":"1080"}]}],"original":0,"pat":"art_src_3,fts0,sts0","powerby":"cache","pub_time":1719912060000,"pure":"","rawurl":"http://zm.news.so.com/bab4c6843a5ffe53b2695b045ed0b89a","redirect":0,"rptid":"4fa95f44f2185600","rss_ext":[],"s":"t","src":"My车轱辘","tag":[{"clk":"kcar_1:发动机","k":"发动机","u":""},{"clk":"kcar_1:续航里程","k":"续航里程","u":""},{"clk":"kcar_1:能源电板","k":"能源电板","u":""}],"title":"2千公里超长续航，是真香如故鸡肋？","type":"zmt","wapurl":"http://zm.news.so.com/bab4c6843a5ffe53b2695b045ed0b89a","ytag":"汽车:导购","zmt":{"brand":{},"cert":"My车轱辘官方账号","desc":"专注于与汽车联系的总共话题，传播有料、兴趣兴趣的内容。","fans_num":1781,"id":"40802278","is_brand":"0","name":"My车轱辘","new_verify":"5","pic":"https://p0.img.360kuai.com/t01173045a424035ee3.jpg","real":1,"textimg":"https://p9.img.360kuai.com/bl/0_3/t017c4d51e87f46986f.png","verify":"0"},"zmt_status":0}","errmsg":"","errno":0}