每当咱们提及良马的时候，咱们思到的似乎是良马的直六引擎欧洲杯2024官网，或者良马的直六涡轮机，确乎强的一塌隐隐。

然则键盘值极高的良马，还有许多怜爱者迈不外去的来自F1时代的S65，V8的高转的魔力的确是难以拒绝。

可能照旧因为M3相对低廉的起因，是以搏斗S55\S58\S65的东谈主照旧较多，然则良马另外一台相等浩瀚的引擎，搭载在更暴力M车型上的S63，也很值得尝试伊始。

今天咱们详备聊一聊，良马的4.4T V8 S63引擎的常见问题，真切探讨当时代性情、常见故障、爱护需求及改装后劲。

这才是真暴力。

Author / 酷乐汽车

# S63引擎的爱护

延迟引擎寿命的要道

良马S63引擎看成一款高性能引擎，尽管其蓄意精良，但仍然需要如期的爱护以保握最好景色。以下是S63引擎常见的爱护技俩及提倡爱护周期。

机油与滤清器更换

S63引擎的机油容量为8.4升， 良马提倡使用LL-14或LL-17规格的全合成机油。程序推选的机油型号为0W-30，但把柄驾驶习尚和征象条款，也不错使用0W-20、5W-20或5W-30等型号的机油。

提倡更换周期：每8000至13000公里（良马的真贵里程其实很长，然则咱们提倡更早）更换一次机油。

提倡油品：良马原厂全合成机油。关于升级后的S63引擎，提倡使用更高档第的机油，以应酬更高的温度和压力。

火花塞与点火线圈更换

涡轮增压引擎在高负荷下对火花塞和点火线圈的要求较高。 S63引擎在原厂景色下的火花塞更换周期为64000至80000公里，但关于升级后的引擎，提倡每24000至32000公里更换一次火花塞。

火花塞推选：关于未升级的S63引擎，推选使用 Bosch ZR-5-TPP-33火花塞（适用于早期S63版块），或 Bosch ZR-5-TPP-330火花塞（适用于后期S63 TU版块）。

要是进行升级，提倡使用更低热值的 NGK火花塞。

进气阀碳千里积与核桃砂计帐

由于S63引擎汲取直喷时代，永远使用可能导致进气阀上积碳堆积。

冷却液更换

尽管良马声称其冷却液为终生免爱护，但关于S63引擎而言，由于其高性能性情，提倡每48000公里或3年更换一次冷却液。提倡使用50/50比例的白嫩水和防冻液混杂物，以均衡冷却后果和防腐蚀性能。

# S63引擎的常见问题领略

连杆轴承磨损问题

连杆轴承磨损是早期S63引擎的一个常见问题，极端是在高负荷下永远间开动时，润滑不及可能导致连杆轴承损坏。后期的S63 TU版块通过修订连杆蓄意，加多了额外的排油孔，灵验料理了这一问题。

VANOS电磁阀故障

S63引擎使用良马的VANOS系统限度气门正时，干系词VANOS电磁阀故障是S63引擎中较为常见的问题之一。

当VANOS系统中的电磁阀发生故障时，车主可能会遭受发动机怠速不稳、加快乏力、燃油效劳下落等问题，致使可能触发发动机故障灯。VANOS电磁阀的故障无间是由于里面积碳或油路堵塞引起的，因此 如期更换机油和保握清洁的机油系统对退守此类问题相等发愤。

机油浮滥问题

由于S63引擎汲取了HotV布局，涡轮增压器顺利位于气缸之间的热区内。这种蓄意在提高增压器反馈速率和全体性能的同期，也会使涡轮增压器承受更高的温度负荷。

这种高温环境可能导致机油浮滥增多，极端是在高转速和永远间高负荷驾驶的情况下。部分S63引擎车主论说了过度浮滥机油的问题，尤其是在高里程数的情况下。

为了看管机油浮滥过快，提倡车主如期查验机油液位，尤其是在进行远程驾驶或赛谈使用后。此外，使用高质料的合成机油，极端是耐高温的油品，也有助于减少机油的浮滥。

碳千里积与性能下落

由于S63引擎汲取直喷时代，碳千里积问题是无法幸免的。

跟着引擎里程的加多，燃油喷射到气缸内，而不是经由进气阀门，从而导致进气阀门上容易堆积碳千里积。碳千里积不仅会导致怠速不稳、加快磨蹭，还可能影响引擎的全体性能。

核桃砂计帐是处理碳千里积的灵验轮番， 通过使用核桃壳颗粒来清洁进气阀门上的积碳，幸免进一步的性能问题。关于S63引擎，提倡每10万公里独揽进行一次核桃砂计帐，以保握引擎的最好景色。

# S63引擎的升级与改装后劲

S63引擎凭借其坚固的里面蓄意和出色的性能基础，成为改装和升级怜爱者的热点采用。通过合理的升级和合适的改装，S63引擎偶然精真金不怕火冲突700马力，致使达到1000马力的输出。

S63引擎的最好升级

在S63引擎的升级方面，常见的两种决议包括JB4和bootmod3（bm3）。这两种升级决议各有优点，稳健不同类型的车主：

JB4升级：JB4升级器是一种流行的采用，极端是关于那些但愿精准限度增压压力的车主。它不错在不改造引擎限度单位（ECU）基础设定的情况下，通过加多外部限度模块来提高能源输出。JB4还提供了庸碌的升级选项，稳健进一步升级。

Bootmod3（bm3）升级：Bootmod3是一款针对良马引擎的全标的升级器具，适用于那些但愿进行更深脉络升级的车主。bm3允许车主通过刷写ECU的面貌改变引擎的多个参数，举例燃油喷射、点火正时、涡轮增压压力等。这款升级器具的上风在于其纯真性和深度，不错满足各式能源需求。

S63引擎的原厂涡轮改装后劲

S63引擎的原厂涡轮增压系统照旧具备了相等出色的性能，极端是在双涡管蓄意的加握下，S63偶然在高转速下保握强盛的能源输出。干系词，通过进一步的升级和合适的改装，S63的原厂涡轮仍然有很大的栽种空间。

原厂涡轮增压压力上限：S63引擎的原厂涡轮不错承受的最大增压压力约为30 psi（约合2.07 bar），但大大王人车主会将增压压力设定在24至26 psi（约合1.65至1.8 bar），以保证引擎的可靠性和永远康健性。 在这一增压压力范围内，S63的马力输出不错精真金不怕火达到700马力。

原厂涡轮的最大能源输出：通过升级和装配合适的接济部件（如进气、排气系统等），S63引擎在不更换里面部件的情况下，偶然收尾650至700马力的能源输出。要是需要进一步栽种能源输出，则可能需要升级聚散器、冷却系统以及引擎里面组件。

S63引擎的全套螺栓改装（FBO）

全套螺栓改装（Full Bolt-On，简称FBO）是许多车主在升级S63引擎时的常见采用。FBO无间包括进气系统、排气系统、涡轮增压器、冷却系统以及升级才调等。这些改装部件不错权贵栽种S63引擎的能源输出，无间偶然将能源栽种至700马力独揽。

进气系统：改装高流量的进气系统不错提高空气流量，从而加多燃烧效劳。冷空气进气系统（CAI）是常见的改装采用，它偶然将更冷的空气引入引擎，减少热量积存。

排气系统：更换高性能的排气系统，如无催化排气管（catless downpipe），不错减少排气阻力，栽种涡轮增压器的反馈速率，并加多功率输出。把柄测试，改装VRSF的3英寸无催化排气管不错带来约50至55马力的栽种。

冷却系统：S63引擎在高增压压力下运转时，冷却系统的负荷会权贵加多。因此，装配更高效的中冷器和冷却液系统不错匡助保握引擎在高负荷下的康健温度，幸免过热问题。

# S63引擎的最大永久性

里面部件的极限

S63引擎的里面部件经由尽心蓄意，偶然在不进行大范围改装的情况下承受迥殊高的能源输出。干系词，要是但愿追求700马力以上的能源水平，车主可能需要研讨对引擎的里面部件进行升级。

连杆与活塞：尽管S63的原厂连杆和活塞照旧经由强化蓄意，偶然承受较高的增压压力，但在极限条款下，极端是在追求1000马力的情况下，可能会出现连杆迂回或活塞离散的情况。

因此，提倡在追求极限马力时更换铸造活塞和连杆，以确保引擎的永远永久性。

聚散器与变速箱：S63的原厂双聚散变速箱（DCT）偶然承受约650马力的能源输出，但越过这一功率后，原厂聚散器可能会出现打滑或磨损。因此，提倡在追求更高能源输出时，升级Dodson等高性能聚散器包，以确保能源偶然奏凯传递。

# 良马S63引擎的将来预测与时代后劲

跟着良马不断股东引擎时代的发展，S63引擎看成良马高性能引擎眷属中的中枢成员，其将来发展仍然充满了后劲。通过不断的时代转变，良马可能会进一步栽种S63引擎的效劳和性能，同期优化其可靠性和永久性。

S63与电气化连合的可能性

跟着汽车行业慢慢向电气化过渡，S63引擎也可能会与电动化时代相接合。

举例，将来的S63引擎版块可能会搭载轻度混杂能源系统（mild hybrid），通过电动机的接济提上下速扭矩输出，减少涡轮磨蹭，并进一步优化燃油效劳。

S63的轻量化与材料升级

为了栽种S63引擎的性能，良马将来可能会在材料采用和蓄意上进行进一步优化。

举例，汲取更轻质的材料（如碳纤维复合材料）来减弱引擎的分量，同期栽种引擎的结构刚性。这不仅偶然提高引擎的性能施展，还不错进一步改善车辆的操控性和燃油经济性。

S63的升级与东谈主工智能连合

跟着升级时代的不断越过，S63引擎的升级将来可能会与东谈主工智能相接合。

通过东谈主工智能时代，升级系统不错把柄车主的驾驶习尚和及时路况数据，自动疗养引擎的参数，收尾更智能化、更个性化的能源输出。这一时代不仅偶然栽种车辆的驾驶体验，还不错优化燃油效劳和车辆的全体性能。

# S63引擎的传闻与握续转变

良马S63引擎凭借其超卓的能源性能和精密的时代蓄意，不错算是高性能引擎的标杆。无论是在原厂景色下的施展，照旧经由升级后的惊东谈主马力输出，S63引擎王人展示了其浩瀚的改装后劲和永久性。

跟着良马在引擎时代畛域的不断转变，S63引擎的将来无疑将充满更多的可能性。

关于追求极致性能的车主来说，S63引擎不仅是一次驾驶的享受，更是一台充满时代魔力的机械精品。通过合理的爱护和升级，这款引擎将连续在将来的高性能汽车畛域成为经典，何况有着更多的驾驶乐趣。

也许有东谈主会说，这么的引擎很难爱护。

咱们思说的事情是，又思快又思帅还思毋庸钱莫得险阻，这根蒂不成能。

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