跟着汽车“扮装”的捏续鬈曲，家用化仍是成为了大趋势的，关于好多小伙伴们来说，购买一辆大约搭载全家东谈主员出行，动辄五六口东谈主齐能坐得下的车型就显得很迫切了。在好多小伙伴的领会里，大约知足全家出行的车型，那未便是“专指”MPV么？

然则有好多为了知足一家多口出行，遴荐购买MPV车型的小伙伴，开了一段技巧之后，多几许少齐有点后悔，尤其是家里唯惟一辆车购买智商的小伙伴！为什么呢？因为MPV比拟于轿车和SUV，在驾驶和操控这一块，着实有一定的缝隙，开着不是很跟手。何况绝大无数用户全家出行齐是很少出现的场景，大无数时候齐是一个东谈主或者两个东谈主荆棘班通勤……是以好多小伙伴，就为了知足少量出现的场景，丧失了大无数场景下的驾车体验。

那么有莫得一类车型，不仅能知足MPV的装载智商，还能有轿车、SUV同样的驾控、智能化和性能发达呢？

虽然有，现在国内阛阓出现的好多新能源中大型6座和7座SUV便是这么的存在，其中有一些车型的性价比发达还很高，比如零跑C16。

零跑C16是一款新能源中大型SUV，领有增程版和纯电版车型，这款车上市于本年6月，9月销量就仍是达到了7331辆，是零跑汽车月销量长入冲突3万辆的中枢车型之一，在10月第三周6座SUV销量名次榜上，仅次于问界M9。零跑C16的厂商引导价为15.58-18.58万，车辆长宽高尺寸为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，是一款尺寸比较大的中大型SUV，何况价钱并不高，主打的便是性价比。

零跑C16看成一款大尺寸SUV车型，比拟于好多MPV车型，同等尺寸的SUV，一般开起来齐愈加顺遂，之前咱们也试驾过这款车，在塌实的底盘调校、稠密的影像系统和驾驶接济智商加捏下，虽然有弥散的智商肩负广宽驾驶和通勤的任务，这一丝是毋容置疑的。就看这款车能不成肩负起全家出行的重担了，也便是，这款车能不成平替同等尺寸和价钱的MPV车型了。

咱们找了一圈，莫得找到和零跑C16尺寸价钱齐相等的MPV车型，于是就只可“升格搜索”，中式了售价23.58—43.98万元的本田奥德赛和20.98—23.88万元的传祺E8，奥德赛是老牌畅销MPV，传祺E8则是新能源MPV的“少壮”，在MPV阛阓，齐有可以的发达。用这两款车帮零跑C16“验验货”，照旧比较相宜的，毕竟零跑C16比这两款车要低廉好多。

开端从情景性的角度来讲，可能内行齐会认为MPV稳赢，但事实是，淌若内行同期试驾过这三款车，会发现零跑C16的情景性会更好！一是这三款车中，零跑C16的车高（1770mm）是最高的，大约提供更多的头部空间，二是零跑C16的三排坐姿更高，莫得蹲在背面的嗅觉，这一丝亦然较着的上风。何况这两款MPV齐用到了后扭力梁吊挂，情景性和零跑C16的五连杆孤苦吊挂照旧有差距的。

其次便是能源了，这是新能源车型的长项，就拿增程版C16来说，百公里加快技巧为8.46秒，要比传祺E8的8.8秒还要快一丝，比奥德赛超越10秒的加快智商就更强了。何况性能虽强，也不料味吐花得更多，增程版C16纯电续航里程200公里，比传祺E8的150公里还多出50公里，短途通勤两者齐能有终点低的能耗破钞，资料行驶，零跑C16就有50公里的纯电上风。比拟于奥德赛，上风就更较着了，毕竟大无数的用车场景，齐是多短途少资料！

再次便是智能化和竖立了，其实零跑C16在智能化这一块的发达，比拟于奥德赛，那便是断代式的最初，这不是骇东谈主闻见，因为奥德赛这么的MPV车型，可以说就莫得智能化！全车最智能的竖立，可能便是部分车型搭载的L2级驾驶接济系统了，然则只具备了主动刹车、全速自稳妥巡航和车谈保捏这么的最基础功能。

是以在智能化这一块，还得看零跑C16和传祺E8这么的国产选手，然则传祺E8照旧愈加侧重基础的驾驶接济，莫得自动停车智商，也莫得NOA智商。

零跑C16则搭载了英伟达 Drive Orin智驾芯片，最大算力达到了254TOPS，还搭载了禾赛128线激光雷达，是以零跑C16不仅领有自动停车、遥控停车的智商，何况还能扫尾高速NOA，也便是在高速上行驶，只需要手扶标的盘，车辆就能按照车辆限速和导航，扫尾自动加延缓、超车、出入匝谈等功能，智能化过程比上述两款车要晋升好多。

临了便是安全性了，字据官方给出的数据，在车身高强度钢的使用方面，零跑C16和传祺E8齐达到了75%，奥德赛则为58%，同期零跑C16还接纳三排座椅钢板、加强式后排地板，加上智能驾驶接济系统，零跑C16的主被迫安全发达，较着亦然比较强势的。

一言以蔽之 欧洲杯下赌注平台，通过对比价钱更高的奥德赛和传祺E8，咱们可以看到，零跑C16看成大尺寸6座SUV车型，在各个方面的发达齐相等强势，是以月销量达到7331辆，一定不是偶而！造车新势力对传统车企的上风，也在这种对比中展现出来，昔日几年，淌若传统车企不成编削居品想路，那么传统车企的阛阓份额，会被新势力车企快速蚕食。