捷途本年势头很猛欧洲杯2024官网，销量有明显提高，且总共这个词品牌齐启动向新能源转型，现在依然先后推出了不少款插混SUV了，接下来捷途品牌旗下又将有一台方盒子SUV车型将要推出，它等于捷途山海T1，该车将会在10月27日厚爱上市。

新车定位紧凑级插混SUV，尺寸比山海T2略小一些，雷同搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，有两驱有四驱，据悉该车的最大纯电续航将会达到220公里，底下就来望望这台方盒子齐有哪些亮点。

先看尺寸，新车长宽高分辩为4706*1967*1845毫米，名字定名为山海T1，尺寸也照实要比山海T2小一些，车长小了79毫米，车宽小了39毫米，高度小了30毫米，轴距为2810毫米，比山海T2却要长10毫米，车内亦然领受5座布局。

空间方面，实车体验来看，身高175厘米乘员在前排乘坐，将座椅调至最低时有1拳多的头部空间余量，保握前排座椅不变，来到二排，头部空间雷同进步1拳，腿部空间进步2拳，后排座椅中间位置略短一些，靠背中间配有中央扶手，相比硬，靠着首肯肠稍差，地板纯平。

后备厢纵深还可以，不外里面宽度照旧受到车轮位置的影响，总体空间的平整度还可以，后排座椅靠背复古比例放倒，弗成十足放平，略有坡度，放大件物品影响不大。

能源部分，山海T1搭载的亦然来自奇瑞的鲲鹏超能混动C-DM系统，由1.5TGDI混动专用发动机+电机+电板组成，发动机最大功率115千瓦（156马力），峰值扭矩220牛·米，两驱版电机功率150千瓦，四驱双电机版最大功率320千瓦。

天然齐是C-DM混动系统，但骨子上，山海T1的混动构型跟山海T2并不一样，山海T2搭载3挡DHT混动专用变速箱，两驱是P2+P2.5构型，最近刚上市的四驱版块在此基础上又增多了一颗P4电机。

山海T1搭载的是1挡DHT混动专用变速箱，领受的是P1+P3的构型，四驱车型亦然在此基础上增多了一颗P4驱动电机，这套能源主打的是经济平顺，尤其是城区的能耗发扬要更好，山海T1（1963公斤）的馈电油耗为5.89升/百公里。

续航方面，山海T1配备了26.7和43.2度电的磷酸铁锂电板组，对应的CLTC工况纯电续航里程分辩为150公里和220公里（四驱）。

外形部分，山海T1整肉体调与T2相似，领受方盒子造型算计打算，车头是矩形进气格栅配蚁合式LED日行灯带，两侧配备方形大灯组，里面熏黑解决，高下支配各有2个点阵式LED日行灯，点亮之后特地耀眼，新车前杠宽大褂讪，机盖线条了得，看上去十分硬朗。

车身侧面配有玄色塑料包围，车顶笔直，后轮肩线带来较强的力量感，配惯例门把手和五辐式Y型轮毂，前悬较短，后悬稍长，瞻望会有可以的接近角和离去角。车尾部分贞洁填塞，尾灯神气跟头灯呼应。

内饰亦然用了许多笔直的线条来打造，呈现出硬朗的格调，配高下笔直的三辐式多功能标的盘，全液晶面目和大尺寸的悬浮式中控屏，车内保留了不少物理按键，档把造型精湛，提供驾驶阵势采用旋钮，浅显驾驶操作相比便捷。

中控台面是大面积的软性材质包覆，门板内侧、标的盘、中央扶手区等位置齐是皮质包裹，副驾前线的面板用了许多点阵元素拼成图案，看着较为新颖。

底盘悬架方面领受的是前麦弗逊后多连杆零丁悬架，四驱车型提供后桥差速器锁，联接承载式车身结构来看，它上市后的主要竞争敌手应该是雷同提供电四驱和后锁的哈弗猛龙。算作参考，9月份，猛龙的销量进步了7000台欧洲杯2024官网，讲明这类车型照旧有着不小的市集的。