干涉到新能源期间，自主品牌规模的纯电动车型强势崛起，荒芜是各式造车新势力存在感终点强。不外边远联合品牌的处境就比较精巧了，即即是强如丰田人人这么的品牌，其的确中国商场上推出的纯电动车存在感也相对较弱，一个很蹙迫的原因就是订价姿态莫得放下来，联合品牌的纯电车型相同会比同级别的国产车型贵不少。不外最近全新起亚EV5姿态是很低的，这款车价钱如实拿出了可以的忠诚。

起步指令价笔直适度在14.98万，要知谈这款车关联词纯电架构打造，况兼电板组容量并不小。况兼此次2025款车型还新增了四驱双电机版块，也就是尾标awd的版块，四驱版起步价钱门槛也不算太贵，适度在21.48万的水平。总体来看这款车就是15~25的价钱区间，照旧可以去竞争其他联合品牌的传统紧凑级燃油SUV，比如本田CR-V这种传统车型。

这款车尺寸并不小，诚然车身总长度不到4.7米，但是这款车的宽体效用比较到位，车身宽度1875mm，况兼手脚紧凑级SUV的定位，骨子上轴距照旧拉长到2750mm，这如实比大部分的传统燃油SUV轴距更长，毕竟莫得了发动机舱占空间，前悬后悬作念到了更短，是以后排基本能伸一下二郎腿，空间挺舒心。

诚然咫尺韩系车在中国商场上没什么影响力了，但不能否定当代起亚集团辞全国鸿沟内照旧能作念到销量第三的，规划水平一直比较高，更何况这款起亚EV5手脚全球化车型，外不雅规划也和海外的版块保合手一致，并莫得落入俗套，车头前脸讹诈灯光的立体效用构成了经典的起亚虎啸式前脸。

车身侧面看是有涌现的悬浮车顶效用，通盘这个词车顶皆终点笔直，再加上C柱位置有大面积的侧车窗，后排乘客的空间体验如实很通透。车尾的灯光规划也和车头进行了呼应，蔓延到两侧也有獠牙效用。

单电机版块搭载的是218马力电动机，其实这么的能源说明照旧和传统2.0T汽油机差未几如若就是平淡家用的场景，初学版块的能源说明实足了。天然要思具备轻度越野的智商，那么双电机版块的概述输出作念到了317马力，多了一台电动机的情况下，操控质感以及跑烂路会好一些。

值得一提的是这款车初学照旧作念到530公里纯电续航，而长续航版块的电板组容量跨越88度，笔直就带来了720公里的续航水平，这即便和边远的自主新势力纯电车型比较，续航水平也很能打了。