好意思东技艺 3月26 日，好意思国总统特朗普签署行政令，对好意思国入口汽车征收 25% 关税，干系措施将于 4 月 2 日成功。特朗普暗意，汽车关税将会是"永久的"，若是在好意思国制造汽车，则无需交纳关税。

此外，据白宫文献透露，新关税将不仅适用于整车入口，还将适用于包括发动机和变速箱在内的汽车零部件。白宫在一份情况讲明书中暗意，凭据《好意思墨加交易协定》入口汽车的企业将"有契机认证其好意思国零部件"并通过干系机制，确保 25% 的关税仅适用于非好意思国产零部件的价值。白宫暗意，加征关税每年将为好意思国带来 1000 亿好意思元的新收入。

汽车关税将标识着特朗普交易搏斗的紧要推广，并可能使好意思国的主要交易伙伴日本、德国和韩国等国的一些最大汽车品牌受到遭灾，此举致使可能骚扰北好意思汽车制造商的运营，因为这些制造商依赖于横跨好意思国、墨西哥和加拿大的高度一体化的产业链。受干系音尘影响，好意思汽车股通用汽车、福特汽车、斯特兰蒂斯集团在盘后均大幅下滑，日产汽车、本田汽车股价一度着落逾 3%。

3 月 27 日，中海支吾部发言东谈主郭嘉昆主合手例行记者会回答暗意，"咱们端庄到，好意思国的主要交易伙伴照旧纷纷作出了回答。"郭嘉昆暗意，交易战、关税战莫得赢家，莫得哪个国度的发展茁壮是靠加征关税完了的。好意思方的作念法违抗世贸组织章程，损伤以章程为基础的多边交易体制和列国东谈主民的共同利益，也有害于惩办本人的问题。

商务部于至本日召开例行新闻发布会。商务部新闻发言东谈主何亚东暗意，好意思方对中国输好意思居品加征关税，是典型的单边方针和保护方针，严重违抗世贸组织章程。针对好意思方加征关税措施，中方已谢世贸组织争端惩办机制下告状。

诚然好意思国告示对好意思国入口汽车加征 25%关税，但凭据乘联会数据，中国电动汽车出口知己意思国市集的比例并不大。数据透露，2024 年整车出口主要为俄罗斯、墨西哥、阿联酋、比利时、沙特、巴西、英国、澳大利亚、菲律宾、土耳其，其中俄罗斯出口孝敬高大，为 115.8 万辆，墨西哥和阿联酋别离为 44.5 万辆、33.1 万辆，而好意思国连前十齐进不去。换句话说，好意思国针对好意思国入口汽车关税加征，实质上对刻下中国电动汽车的发展影响并不大，此举更是粉碎中国车企投入好意思国市集的顺序。

凭据易车公布的榜单来看，2024 年销量前 20 品牌中并未有中国品牌投入，销量前三品牌别离为福特、丰田、雪佛兰，其中福特超 200 万辆。实质上，好意思国对好意思国入口汽车加征关税，影响最大的其实是泰西汽车，好意思国第一汽车入口车企是通用汽车，主要从墨西哥、韩国和中国将车辆运到好意思国销售，其次是丰田、马自达等，这些入口车基本齐以初学车为主，加征关税后最终也要由破费者买单，这亦然为什么好意思日汽车股出现大跌的原因，而对中国车企的影响并不大。

当地技艺 26 日晚，欧盟委员会主席冯德莱恩发表声明称，加征关税对企业不利，对好意思国和欧盟的破费者相通不利。她暗意，欧盟将继续通过酌量等形势寻求惩办决策，保护欧盟企业、工东谈主及破费者的利益。

天然，中国事全国最大的汽车市集，亦然全国最大的电动汽车市集，在国际汽车市集上演起越来越的扮装，这也引起了泰西国度的密切宥恕，他们把中国汽车产业视为我方"敌东谈主"，试图通过政事政策打压中国汽车产业，这也给中国汽车品牌的全国化计谋带来不小难题。

此前，好意思国告示自2024 年9 月 27 日起，将大幅提高电动汽车、芯片和医疗居品等一系列中国入口居品关税，其中增幅最大的是电动汽车，来自中国的电动汽车关税税率将从 25% 进步至 100%，若算上好意思国针对电动汽车征收的 2.5% 基础关税，最终税率将达到 102.5%。

不能否定，跟着好意思关税大棒等系列举措的脱手，全国供应链重构压力正在重塑中国汽车产业的生计章程。福特、通用等好意思系车企若因关税毁灭中国干系零部件供应商，将径直影响中国 25.7% 的汽车零部件出口份额。与此同期，政策不细目性倒逼中国车企重新校准全国布局，蔚来、比亚迪在东南亚的建厂行为，既是侧目关税的战术治愈，更是对"中国制造 + 北好意思市集"传统形状的历史告别。

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