北京车展前夜，汽车行业发生了两个美艳性事件，足以载入汗青。

一是乘联会公布的本月1-14日，新动力汽车批发、零卖浸透率双双壅塞50%，使得4月份很有可能成为中国汽车工业历史上，首个新动力批发和销量占比同期跳跃50%的月份。换言之，新动力汽车肃肃成为市集主流，买燃油车的东谈主成为少数派。

第二则是外资车企一直以来最坚毅的“堡垒”，50万元以上的豪华车市集启动出现大的“裂痕”，“撞击者”即是问界M9。

在本月第2周50万元以上汽车销量榜中，良马X5仅卖出1256辆，相较于问界M9的2639辆而言少了一半还要多。问界M9也得以一举夺魁，成为该细分市集历史上首位自主品牌销量冠军。

将这两个美艳性事件联系在沿途，不错发现新动力汽车对传统燃油汽车已成取代之势，其正带动汽车产业参预百年未有之变，中国汽车市集也参预了确切钦慕上的“变天技巧”。

局势造袼褙，问界M9脱颖而出

站在宏不雅角度来谛视上述这一切，新动力汽车的跃迁欧洲杯app，更深档次成分是国度战术的体现。包括新华社在内的官媒曾不啻一次报谈：新动力汽车是我国汽车产业高质料发展，终端弯谈超车的战术遴荐。