财联社10月10日讯（裁剪 牛占林）当地时候周四，丰田汽车董事长丰田章男又对电动汽车转型发表了我方的不雅点，他觉得转向纯电动汽车的将来会导致日本东谈主多半平静，不单是是内燃机汽车行业的从业东谈主员，也包括该行业的许多供应商。

　　丰田章男告诉记者：“在日本，有550万东谈主在汽车行业责任，其中许多东谈主永久以来从事与传统燃油发动机干系的责任。要是电动汽车简便地成为惟一的聘任，包括咱们的许多供应商，那些东谈主的责任岗亭将会丧失。”他还补充说，他个东谈主愈加可爱燃油车。

　　跟着电动汽车的兴起，对传统燃油车的需求可能会减少。电动汽车的能源系统与内燃机汽车不同，它们不需要燃油发动机、排气系统、燃油喷射系统等，因此，与这些部件干系的责任可能会减少。但是，电动汽车行业可能会增多对电板技巧、电机和电子阻挡系统等畛域的专科东谈主员的需求。

　　丰田汽车四肢大家销量最大的汽车制造商，在电动汽车方面比其他制造商更为严慎。这种严慎的格调当今在一定历程上匡助了丰田，因为大家电动汽车销售正在放缓，丰田的羼杂能源汽车系列在市集上的需求增多，尤其是在好意思国这样的主要市集，这有助于丰田保管其市集面位和销量。

　　诚然当今羼杂能源汽车更合适部分销耗者的需求，但从长久来看，纯电动车照旧将来的发展宗旨。频年来，丰田汽车专注于羼杂能源技巧的发展门路遭遇了诸多诟病，环保东谈主士月旦其应酬征象变化的作用有限，投资者曾经怀恨公司未能乘上电气化波涛。

　　丰田汽车救援所谓的“多旅途决策”，即发展包括纯电动汽车、羼杂能源汽车、氢燃料电板汽车和其他能源总成技巧，以杀青零碳排放。

　　丰田章男也一直在跋扈夸赞该公司的“多旅途决策”，觉得销耗者应该粗豪聘任任何合适他们需求的能源系统，而电动汽车的改造不会向许多东谈主念念象地这样赶紧。

　　本年1月份，丰田章男指出，纯电动汽车的市集份额最多将达到30%，剩下的将由羼杂能源汽车、氢燃料电板汽车和燃油汽车占据。但他莫得具体讲明这一瞻望的时候表。

　　近日，丰田首席科学家吉尔·普拉特在收受采访时示意，电动汽车将无法自恃通盘需求，需要氢燃料汽车和燃油车来填补市集空缺。

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