几乎要气死了！就为了8万块的差价，我买了国产车欧洲杯投注入口，然而，事实评释，我错了。

网友车主：也曾我关于国产车确凿是相配的追崇，尤其是这台（丨），它是在2011年上市的上市，截止咫尺照旧有10年的时候了，这台车创下了相配神奇的销量传闻，单月销量最高达到8.5万台，何况一语气97个月才略销量冠军，这种实力是莫得任何一台SUV车型不错作念到的，包括结伴品牌与豪华品牌他们王人莫得作念到过。

天然咱们客不雅地承认极少，在我2018年买这台车之前，他还莫得达到这样的高度，但是一语气几十个月的销量冠军照旧让东说念主相配钦佩的，毕竟以国产车品牌的身份能够作念到这样的收成是相配辞谢易的，因此当我在决定买车的时候，我的第一选项便是这台哈弗H6，我战胜我选的这台车是不会差的。

但事实上这台车并莫得出现跟我期待的推崇，反而在一些。细节上的问题层见错出，让我以致一度质疑我也曾的信仰，难说念错了？为什么哈弗H6问题这样多，销量还能那么好呢？这是让我相配念念不解白的。

最初，提到这台车就不得不提他的1.5T涡轮增压发动机以及双聚散变速箱的能源搭配，许多东说念主王人以为这谈1.5T的能源系统用了那么多年，踏实性细则是很好的，但是我不这样念念，最初是变速箱的传动节律莫得把执好，很容易出现换挡抑扬跟蔓延，以及车辆在使用历程当中也有彰着的变速箱异响存在。

其次便是这台车能源不及的问题，八成是因为变速箱跟发动机的匹配不够到位，因为变速箱自身的问题亦然相比严重的，低速换挡抑扬和换挡蔓延的景观，导致这款车在能源输出方面存在一定的本质性，因此固然最大马力能够达到150匹，但履行上它的能源推崇照实一般般。

再有便是这台车的油耗推崇的本来我是以为这样一台1.5T的车型，油耗再高也高不到那儿去，毕竟交流级别的排量机型在油耗上差距并不会很大，除非阿谁东说念主开车民俗确凿是菜到家了，但是我自认为我我方的开车民俗如故相比好的，关联词每百公里的油耗如故要快要11升，这是让我无法接收的。

临了便是这台车的二手车保值率了，其时这台车落地价钱是花了我快要14.8万，但是我要是当今念念要把它卖掉的话，这才差未几才三年傍边的车型，只可卖个6万傍边，相配于三年的时候亏了8.8万，这个失掉的比举例故相比高的。

除了上述这些问题之外，我以为还有一些像比如车内异响，车内滋味严重，零部件的价钱相比高档等，因此我卓著不成够连结为什么哈弗H6这台车的销量会如斯之高呢？难说念那些车主王人莫得执意到这些问题吗？\"