赛力斯汽车日前发布公告，2023年营收358.42亿元，同比增长5.09%；包摄于上市公司鼓吹的净利润-24.50亿元，这一数据较旧年同期的盈利水平有了显赫下落。

在讲明中，赛力斯汽车明确指出了失掉的主要原因之一是问界M9、M7等车型的研发用渡过高。

据悉，这两款车型的研发干涉在总资本中占据了相配大的比重，不仅包括了高额的研发东谈主员薪酬、开拓购置及运营资本，还包括了复杂的模具开发和坐褥准备等一次性干涉。这些腾贵的研发用度在一定进度上牵累了公司的盈利才气。

尽管新动力汽车市集的销量在2023年拆伙了11.75%的增长，赛力斯汽车的新动力汽车销量也达到了15.09万辆，创下了历史新高，但腾贵的研发资本仍然让公司堕入了失掉的境地。此外，为了拆伙销售上量，公司还加大了销售渠谈配置和市集营销干涉，进一步增多了资本。

值得防护的是，赛力斯汽车在讲明中提到，跟着销售增长，公司的盈利才气有所增强，全年较上年同期减亏13.82亿元，四季度毛利率提高至13.54%。这一数据标明，尽管面对诸多挑战，但赛力斯汽车仍在用功改善其财务现象。

另外，赛力斯在另一份公告中提到，公司拟通过刊行股份的花式购买重庆产业投资母基金合股企业（有限合股）、重庆两江新区开发投资集团有限公司、重庆两江新区产业发展集团有限公司捏有的重庆两江新区龙盛新动力科技有限包袱公司（简称龙盛新动力）100% 股权。

龙盛新动力提供新动力汽车工场的坐褥性租出处事。拆伙预案签署日，龙盛新动力的主要金钱为超等工场，该工场主要用于坐褥 AITO 问界 M9 系列等新动力汽车居品。

关于已往，赛力斯汽车示意将链接加大在新动力汽车范畴的干涉，不停提高居品性量和时刻水平，以知足市集需求。同期，公司也将进一步优化资本限度，提高运营成果，以拆伙盈利才气的捏续提高。